Guida · Produzione

Calzature a marchio privato dalla Turchia: costi, MOQ e tempi

Aggiornato: agosto 2026 · PRO.SHOE.LAB

State pensando di produrre la vostra linea di calzature in Turchia? Questa guida copre i numeri pratici che i marchi ci chiedono più spesso: quantità minime d'ordine, tempi di consegna, metodi di costruzione e come funziona davvero una produzione a marchio privato — raccontati da un produttore di calzature di Izmir.

Le nostre condizioni in sintesi

Ordine minimo100 paia per modello
Gamma taglieEU 18–36, tutte le taglie intermedie
Campionatura2–4 settimane per giro · 100–150 € su forma esistente, 200–250 € con forma nuova
Produzione4–8 settimane dal campione approvato
Pagamento30% di acconto prima della produzione, 70% alla merce pronta
ConsegnaEXW Izmir — sdoganamento all'export e A.TR emessi da noi
Dazio doganale UENessuno, in unione doganale UE–Türkiye

Che cosa significa davvero «marchio privato»?

Marchio privato — detto anche white label o produzione OEM — significa che una fabbrica realizza calzature secondo le vostre specifiche e mette il vostro marchio sul prodotto finito anziché il proprio. Il design e l'etichetta sono vostri; il produttore mette il mestiere, le forme, i materiali e le linee di produzione.

Qual è la quantità minima d'ordine?

Il MOQ è la prima domanda di ogni marchio nuovo, perché decide quanto capitale immobilizzate in una prima produzione. In Turchia i minimi variano in base a quanto personalizzate:

In PRO.SHOE.LAB produciamo da 100 paia per modello — deliberatamente sotto il mercato — perché i marchi emergenti possano testare una collezione senza esporsi troppo, e poi crescere.

Quanto dura la produzione?

La geografia è uno dei maggiori vantaggi della Turchia per i marchi europei. La produzione richiede 4–8 settimane dal campione approvato, e il trasporto su gomma verso l'Europa centrale aggiunge circa 5–8 giorni. Ai cancelli della fabbrica i tempi dell'Estremo Oriente sono sostanzialmente confrontabili; la differenza è ciò che viene dopo: 30–45 giorni di nolo marittimo più le tratte interne alle due estremità — oltre a spedizioni più brevi e visite di campionatura più semplici e meno costose.

Quanto costa produrre calzature a marchio privato?

Nessun produttore può quotare un prezzo unitario senza una specifica, e diffidate di chi lo fa. Quello che possiamo esporre è la struttura dei costi, così sapete che cosa state effettivamente pagando e dove si sposta il denaro quando cambiate una decisione.

Che cosa determina il prezzo unitario

I costi che i marchi dimenticano di mettere a budget

La conclusione pratica: ai bassi volumi il prezzo al paio è dominato dai costi fissi, non dai materiali. Se una prima produzione sembra cara al paio, di solito è l'attrezzatura e l'attrezzaggio distribuiti su pochi pezzi, non la fabbrica che è cara. Chiedete l'offerta suddivisa fra costo unitario e costi una tantum, così vedete quale è quale.

Si paga dazio importando calzature dalla Turchia nell'UE?

È la parte della produzione turca che i marchi europei sottovalutano più spesso, e può superare del tutto una differenza di prezzo unitario.

Turchia e Unione europea hanno un'unione doganale per i prodotti industriali dal 1995, e le calzature vi rientrano. La merce in libera pratica circola fra Turchia e UE accompagnata da un certificato di circolazione A.TR e in generale non è soggetta a dazio doganale all'arrivo. L'IVA all'importazione si applica comunque nel paese di destinazione, come per qualsiasi importazione.

Confrontatelo con le calzature importate nell'UE dalla Cina, che scontano il dazio doganale sopra al prezzo unitario e al trasporto. Prima di confrontare due offerte, portatele entrambe su base costo a destino — prezzo unitario, più trasporto, più dazio, più sdoganamento — perché un'offerta che sembra più bassa franco fabbrica può arrivare più alta.

Le differenze pratiche per un marchio europeo:

Il trattamento daziario dipende dalla classificazione e dall'origine del vostro prodotto, e le regole cambiano. Confermate la posizione attuale per il vostro codice HS specifico con il vostro spedizioniere doganale prima di inserirla in un piano di marginalità — noi forniamo la documentazione, ma la classificazione è fra voi e il vostro spedizioniere.

Che cosa serve fornire per iniziare?

La campionatura va più veloce e costa meno quando il brief è completo dal primo giorno. Per ogni modello, a un produttore servono:

Non serve una scheda tecnica finita per iniziare una conversazione. Serve prima della produzione, e lo spazio fra questi due punti è esattamente ciò a cui serve la campionatura.

Quanto costa e quanto dura la campionatura?

La campionatura è dove va a finire gran parte del calendario di un progetto, ed è dove avere fretta costa di più. Un giro richiede 2–4 settimane e costa 100–150 € su una forma esistente oppure 200–250 € se si taglia una forma nuova da zero, comprendendo la forma, il modello e il campione stesso. Sono cifre per giro; il percorso completo fino a un campione di pre-produzione approvato copre normalmente più giri:

Mettete a budget sei-dieci settimane dal primo brief a un campione di pre-produzione approvato, poi la finestra di 4–8 settimane di produzione sopra. I marchi che pianificano una stagione a ritroso da una data di consegna dimenticando la fase di campionatura sono quelli che finiscono a spedire per via aerea.

Come funzionano conformità e prove di laboratorio?

Le calzature vendute nell'UE devono soddisfare requisiti che ricadono sul marchio in quanto importatore, non sulla fabbrica — quindi questo va nel vostro piano fin dall'inizio:

Noi forniamo le dichiarazioni sui materiali. Le prove le organizziamo su richiesta, per progetto: specifichiamo i materiali perché soddisfino lo standard a cui lavorate, inviamo le scarpe al laboratorio accreditato che scegliete voi e completiamo la documentazione. Il laboratorio fattura direttamente a voi, così il rapporto è emesso a nome del vostro marchio per il vostro mercato di destinazione. Non deteniamo certificati generici — e un certificato che una fabbrica detiene per il prodotto di un'altra azienda non si trasferirebbe comunque al vostro. Quando un marchio immette per la prima volta calzature per bambini sul mercato UE, conviene mettere a budget le prove presto anziché scoprirle in fase di spedizione.

Costruzione incollata o Strobel

Il modo in cui una scarpa è assemblata incide su aspetto, flessibilità, durata e costo. I due metodi che gestiamo internamente:

Gestire entrambe le linee significa poter accogliere una gamma più ampia di modelli, dalla scarpa classica alla sneaker, sotto lo stesso tetto.

Quali sono le condizioni di pagamento e consegna?

Un acconto del 30% prima dell'avvio della produzione e il saldo del 70% quando l'ordine è finito e pronto per la spedizione. Un dettaglio in quella sequenza conta più di quanto sembri: il controllo qualità è vostro e avviene prima che paghiate il saldo. Ispezionate voi — di persona, tramite il vostro agente o tramite una società di ispezione terza — e il saldo diventa esigibile dopo quell'ispezione.

È proprio l'ordine delle cose il punto. Un fornitore che vuole il saldo prima che abbiate visto la merce vi sta chiedendo di farvi carico del rischio della sua qualità, e una volta che il denaro si è mosso non vi resta alcuna leva. Vale la pena chiederlo a qualsiasi fornitore contattiate, noi compresi.

La consegna è EXW Izmir: il vostro spedizioniere ritira in fabbrica, quindi controllate vettore, itinerario e costo anziché accettare i nostri con un ricarico sopra. Ciò che però non vi lasciamo, nonostante la resa, è la parte documentale — curiamo noi lo sdoganamento all'esportazione turco ed emettiamo il certificato di circolazione A.TR, così la partita è già sdoganata quando arriva il camion. A rigore di EXW sarebbe una vostra responsabilità, ed è il punto in cui gli importatori alle prime armi si bloccano.

Come si svolge una produzione?

Perché Izmir, Türkiye

Izmir e la regione dell'Egeo sono da tempo un centro della produzione calzaturiera turca. PRO.SHOE.LAB è una fabbrica a conduzione familiare che si trova lì, oggi alla terza generazione, e produce calzature premium per marchi in tutta Europa — unendo un artigianato profondo alla disciplina di una fabbrica moderna.

Domande frequenti

Qual è l'ordine minimo per le calzature a marchio privato in Turchia?
La maggior parte delle fabbriche turche parte da circa 200 paia per modello per una base a magazzino con la vostra etichetta, e sale a 500–1.000 paia per uno sviluppo completamente su misura. Noi produciamo da 100 paia per modello, deliberatamente sotto il minimo di mercato, così che i marchi nuovi possano prima testare una collezione.

Quanto costa produrre calzature a marchio privato?
Non esiste una cifra unica utile: il prezzo unitario dipende dal materiale della tomaia, dal fondo, dal numero di componenti e dal volume. Ai bassi volumi dominano i costi fissi come forme, fustelle e attrezzaggio della linea, ed è per questo che una seconda produzione è sempre più economica della prima. Chiedete offerte suddivise fra costo unitario e costi una tantum.

Pago dazio importando calzature dalla Turchia nell'UE?
In generale no. Le calzature rientrano nell'unione doganale Turchia–UE e la merce in libera pratica viaggia con un certificato A.TR senza dazio. L'IVA all'importazione si applica comunque. Confermate il vostro codice HS specifico con il vostro spedizioniere doganale, perché classificazione e norme cambiano.

Quanto dura la produzione a marchio privato?
All'incirca sei-dieci settimane dal primo brief a un campione di pre-produzione approvato, poi 4–8 settimane per la produzione. La campionatura è la fase che i marchi più spesso lasciano fuori dalla pianificazione.

Che cosa devo fornire per avviare la produzione?
Disegni tecnici o riferimenti chiari, una specifica dei materiali, la gamma taglie e la curva, una scarpa di riferimento per la calzata, i file del logo in vettoriale e un prezzo di vendita obiettivo. La scheda tecnica completa serve prima della produzione, non prima della prima conversazione.

Conviene produrre scarpe in Turchia o in Cina?
Confrontate sul costo a destino, non sul prezzo unitario. La Cina quota spesso meno franco fabbrica, ma dazio UE, nolo marittimo e 30–45 giorni di transito via mare colmano o ribaltano frequentemente il divario per i marchi europei, in particolare alle dimensioni d'ordine che un marchio emergente effettivamente piazza.

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